(株)高速 買収/出資/提携
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"(株)高速"の現在の状況 5/16 20:31現在
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24時間以内の情報：ﾆｭｰｽ･評判･反応400件、買収/出資/提携10件、決算/業績5件、反発2件、下落1件
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一緒につぶやかれている企業・マーケット情報
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ファブレス半導体大手Marvell $MRVL が半導体ベンチャーTanzanite Siliconの買収発表
Tanzanite Siliconはハイパースケーラブル半導体向けの次世代通信プロトコル”CXL”技術に強みを持つ会社
CXLはCPU/メモリ/他デバイス間で高速データ伝送を行うプロトコル
Marvellはデータセンター分野に集中投資 https://t.co/uNUHzVmZoE
@yuuto090304 冬を考えて選ぶべきですよ⛄
三条と言っても南区の境界から長岡の境界さらには下田が有りましからね～今や合併で三条も広くなりましたからね～😅
高速通勤OKならOKかと思います😅
インドネシア中国高速鉄道会社（KCIC）､一転｢国費投入｣の理由 国営企業の出資が不足､｢準高速｣に変更も？ | 海外 - 東洋経済オンライン https://t.co/PVlEv7UAlJ #東洋経済オンライン @Toyokeizaiより
KDDI、スペースＸと提携 携帯各社が宇宙で高速通信競う：朝日新聞デジタル https://t.co/u45m4ppk0l
@osamushi_serial ものによっては、高速道路にのると飛び石の危険がありますレベルのものもリスクとしての記載があるようにみえます🐥
≻OPのリスクは出資者が負う契約
これもなんとなくわかる（ブラックショールズは別のETFの時に調べて概要程度しか知りません）
のですが、決められたタイミングで
続く
また、ユーザーを第一に考え、チェーン上の透明性を重視しています。不安を感じさせないために、より多くのソースコードをリリースし、トークンのリストを高速化し、Decartelを含む将来の提携を再検討します。
@LOTTE17marine 町名は消えましたが、字名として、小学校、中学校、高校の校名、駅名、合併後にできた高速のインター名に残ってますよー
昔の高千穂町の広報誌を読むと、高千穂線の用地買収は町と県民。事業は国鉄と分かれちょって今の高速道事業化となんも変わらんとよね。
【第48番社 シースピカ】
運航社的には瀬戸内海汽船(26番社、松山←→広島)ですが、JR西日本と提携している為なのか別参加社扱いになっている高速クルーズ船です。今回は東向きお手軽半日クルーズを利用しました(色々コースあり)。移動に付加価値を付けた素敵な船旅です。
#船印帳の旅
#御船印
38/60 https://t.co/l8Ezih6l9Y
インドネシア高速鉄道､一転｢国費投入｣
プロジェクト資金調達は、総工費の75%を中国からローン残り25%を中国及びインドネシアの国営企業からの出資により賄なう計画。
今回の国費約357億円投入は、工費増大とは関係なくインドネシア側の運営会社への出資額不足が原因
https://t.co/klrUthJRFj
@na7nana77nhtm 現・埼玉県川口市ですね。合併前は日本一小さい市と言われ、さらに埼玉高速鉄道が開通するまでは陸の孤島なんて自虐する方もいました。
今日は出資馬の出走特別手当と、馬券が珍しく当たったので高速代＋自分と愛車の食事代が出た😁
そんなことよりも帰ってからビーナスローズ(非)のリプレイを肴に飲む🥃
何度見ても素晴らしい👏
@ka_na_ria_ 次は神河高速鉄道買収する
#なにわ筋線 の整備を進めるのは大阪市が33.3％、大阪府が16.7％を出資する関西高速鉄道。長らく #府市合わせ で進まなかったこの事業、進んだとして #二重行政 が陰を落としても不思議ではない。結果、大阪の新線は開業と共に堰を切ったように利用シフトが起こる事は少ない。#大阪都構想が必要な理由 https://t.co/KnYAx65DST
開業後早々に経営が厳しかった越後鉄道と長岡鉄道が合併するのだけれど、ただ合併しただけでは全然意味がなく慢性的なジリ貧に陥っていたところに京阪が手を伸ばして電化、都市間高速電車へと脱皮するというシナリオを考えている。いるのだけれど、基本的に京阪のそういうのって電力業絡みなんだよな
JRは国鉄清算事業という大きな下駄を履いている。ここには多額の #税金 も使われている。その結果国策レベルの事業が出来るとなれば単純な民間事業とは話が違う。
#なにわ筋線 の事業主は関西高速鉄道という、大阪府市が多額の出資をする会社である。
#さかは語録 https://t.co/SRtkF7g7Is
@oosakahaoosaka 村上ファンドといえば上限超え献金するほど昔から維新と仲良しですよね。
泉北高速民営化の時に維新議員と共に外資に売り飛ばそうとしたのも村上ファンド…。
阪神グループも買収しましたね。ちなみに錦秀会理事の角源三弁護士の弟が阪急阪神HD社長の角和夫会長なんだとか。。
計画事には静岡は了承で、現知事で反対では？高速道路の現場で工区により建築会社や工期も違い各所で進み、最終的に一本化です。反対されルート変更となれば、新ルートの作成や住民説明会、買収など振り出しに戻ります。各地の完成工区は無駄な遺構となって残るのでは？ https://t.co/UzdTKaB6Ou
ちゃうちゃうジーメンスちゃう！アルストムや… それも高速鉄道部門は合併するとかしないとか言ってるし……
連続性問題の高速合併法
2ヶ月前は、セジウィック：アルゴリズムCの第1章に躓いていたけど、今はなんとか食いついていけるようになった。
いや、難しいっすよ、コレ https://t.co/WQfueGc7h0
【ねやてつモバイル（架空）】
・低速モード（1Mbps）なら月額100円で使い放題！
・高速モード（5G対応）なら1GBごとに200円！
・300円で高速モード24時間使い放題！
・https://t.co/UYgtlJDnRf は高速モードでもデータカウントなし！
・提携鉄道会社の鉄道路線に乗車したら500MBプレゼント！
用地買収が進んでいる高速道
東九州道:日南・志布志道路
（用地買収:85％。事業進捗率:36％）
用地買収が進んでいる国道
国道220号線:防災区間
（用地買収98％。事業進捗率43％）
完成見通しが立っている高速道や国道
東九州道:清武JCT～北郷
国道10号:都城道路
用地買収が残り1％で完成しそうでしない道路。
国道10号:門川日向拡幅（用地買収99％。事業進捗率95％）
国道10号:新冨バイパス（用地買収99％。事業進捗率89％）
ConnextがNomadと提携：Nomadのモジュール型相互運用性スタックを紹介
#Connext は @nomadxyz_ との提携により、#ブロックチェーン 間の資産ブリッジを高速、安価、かつ信頼性を最小限に抑えた方法でユーザーに提供する世界初のモジュール型相互運用性スタックが実現します
https://t.co/Rb4eYrlIbS
るバスを救助するのだが
高速道路に戻すだけのパワーもなく応援が来るまでの間落ちないよう支えてる時でさえぶっ壊れそうになる
なお、OPではしっかり戻してるが直後オーバーヒートして力尽きてる
一号に興味を持った外資軍事企業と提携し作られた二号機のお披露目会で神父ｓ…テロリストに乗っ取られ
一口馬主で出資しているウェルシュゴールドは次週5/21(土)の東京・3歳未勝利(混)芝2400mに出走するかも。
必ずしもスピードがあるわけではなく、スタミナ型だと思われるので、広い府中のコースで距離が伸びるのは良さげ。
高速馬場は苦手な可能性もあるが…。
西武が受け取る車両
臨海高速鉄道の70をてなっているけどよくよく調べたら都が出資しているから難しいか?
ここは武蔵野線の209＆231の一部をですね(武蔵野線に新車を入れさせたい津)
転生前弁護士だった主人公🅱.｡oO(よくある転生物のように、すぐに外国語が喋れたりするわけではないのか。転生前と同じようにまずは単語集を高速で回転して文法を学びつつ他国の企業買収にでも関わり実務で使っていくしかないな…。転生前からモテる方ではあったが、ここでも似たようなものだな…)
今週末はユニオンの3歳馬は出資馬1頭を含めて6頭出走ですか…
高速馬場とパサパサのダートがあわなかった馬達にとっては逆にビッグチャンスな訳で👍
全馬悔いのないレースが出来るように願うのはもちろんですが、馬場が雨の影響をかなり受けているでしょうから、ダメージ少なく帰って来れますよう✨
インドネシア高速鉄道､一転｢国費投入｣の理由 国営企業の出資が不足､｢準高速｣に変更も？ | 海外 - 東洋経済オンライン https://t.co/XAMqwsILEw #東洋経済オンライン @Toyokeizaiより
筑豊地区の宮若市
若宮町と宮田町が合併して宮若市
市内にある高速インター名は若宮インター
隣のスマートインター名は宮田スマートインター
もうね若と宮出すぎてまじややこしいねん
オフィシャルバスツアー
って聞くと??かもだけど、大きなﾌｪｽだとよく主要都市から会場までのﾊﾞｽがでるんだよね。旅行会社とかが提携すると宿泊が付いてたりとかね。
要は直通の高速ﾊﾞｽって感覚でいいと思う。どこから何本って気になるけど、公式さん頑張ってる((* ॑꒳ ॑* ))
#BMSGフェス
若林営管内は小田急バスが小田急ハイウェイバスに運行業務を委託しています。以前は小田急バス子会社の小田急シティバスが運行していましたが、2022年1月より、小田急電鉄子会社だった小田急箱根高速バスと合併して電鉄子会社の小田急ハイウェイバスが発足しました。
@iloha_train 名阪国道と言う無料高速道路があってモータリゼーション対応の産業立地サマサマだろうから並行している凋落関西線なんてどうでも良い位に考えているかと思いきや、でしたが広域合併で今や外へ繋がる市内交通と云う視点なんですね。参考になりました
「目黒雅叙園」2000億円規模で売却か、中国政府系ファンドによる約1430億円での取得から7年(東洋経済オンライン)
#Yahooニュース
https://t.co/9gLIulKts1 ローンスターって泉北高速の買収でも名前があがったな…
@seisuke9 もう、札幌市交通局は(株)じょうてつに吸収合併して民営化するしかねぇな。
ついでに札幌市交通事業振興公社も北海道高速鉄道開発(株)と合併して北海道交通事業振興合同会社に組織変更して、函館市企業局交通部も函館タクシーと合併して函館帝産交通(株)に商号変更も待ったなしだね!
@North_ern2 ・米原町(まいはら)→市町村合併→米原市(まいばら)
・鉄道駅→米原駅(まいばら)
・高速道路→米原JCT/米原IC(まいはら)
どっちが正しいですか？😭
ハミングバード・プロジェクト、良かった。超高速取引なんて社会になんの価値も生まないと思ってるけど渦中の人間にとっては人生かけるほどの一大事業なのは分かるから応援してしまう。用地買収や時間短縮の難題をクリアしていく様子は痛快だった。最後は切ない。原作フラッシュ・ボーイズも買った。
バイデン政権、20のプロバイダーと提携し、低収入家庭にブロードバンド接続を$30で提供。米国の通常価格は$75。
副大統領のKamala Harrisは21世紀においてインターネットへのアクセスは成功に不可欠、我が国の誰もが、家庭の収入によらず、インターネットへの高速な接続が得られなければならないと https://t.co/NRsWiOgjNN
Googleはただ高速で正確な検索結果をユーザーに返すことにのみ集中
Yahoo!はGoogleやFacebookにトラフィックを奪われていき、2017年に通信会社のベライゾンに買収されることになりました
13兆円ほどの企業価値があったYahoo!は買収時には5000億円程度になってしまっていました
Sequoia Capital が出資する地下高速道路に関するスタートアップか。 https://t.co/pYROrlqABS
7359 東京通信 メタバース事業に参入
7504 高速 株主優待制度を新設
7751 キヤノン 1.9％を上限に自社株買い
7963 興研 1.30％を上限に自社株買い
9066 日新 4円増配へ
9377 ＡＧＰ 5円増配へ
9627 アインＨＤ ファーマシィＨＤを子会社化
9686 東洋テク 4.22％を上限に自社株買い
そういや高速代は払ってくれるようだ
んじゃ僕は宿とご飯系出資するかな
MSがVWと提携して2018年以来研究してきた動く車の中でARヘッドセットを利用するとセンサーが混乱する問題が解決された。VWは仮想オブジェクトを社内外に表示しレーストラックをより高速に走るための情報をドライバに伝える等を行っている。 https://t.co/l2Ktwm40q4
明日5月10日山形県鶴岡市の天気予報は、晴れマーク☀
空気も乾燥しており、朝晩は放射冷却で冷え込む予想です。
そういう情報を日本各地に発信する日本気象協会(JWA)が発足した日。
関西気象協会と西日本気象協会が気象協会と合併して創設されました。
高速移動手段のない当時
#tenkijp #tenkijp_apps https://t.co/foIbLAp8z8
@sato735r @matsu_rabbit @F1286597636 買収で投資回収3年は目標です😅でも、それくらいの気概でテコ入れはしたいと思います。
自分の買収ではないですけど😂
僕は新規開業は長い目で見てもいいかなと。それでも3年以内ですね。
5年待ってたら、あっという間に年とって○んでしまうので、、、
マッハで回収、高速回転が理想ですよね🥰