日産自動車(株)
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"日産自動車(株)"の現在の状況 5/26 20:52現在
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@ays2010 @midoriturtle @seaside_rs 日産と提携前でずいぶん前でした。その役員バッグにセドリックやシーマのカタログを入れて営業もしてましたw
『EVが実際にどういう使われ方をするのか、すべて分かっているわけではない。まずは使ってもらいながらノウハウを吸収する。そういった意味でも、他社より早い時期の投入によるアドバンテージの2年間は大きい。 』
日産・三菱自、軽EVで2年先行 https://t.co/bjM1FaXve3
日産プリンス札幌販売のディーラーステッカー。
北海道に新車22店舗と中古車3店舗を運営。プリンス自動車の代理店の田井自動車から1955年に分離して北海道プリンス自動車㈱設立。66年 現社名に変更。80年 道南プリンス販売に合併。89年 日産チェリー札幌販売を合併。現在は道内で唯一のプリンス販売店 https://t.co/mUel330I0l
既存車種とのPF共用、一部部品の共用、混流生産、電池量抑える(20kWh)ことによってコストを抑えたと なるほど
日産と三菱自の軽EV、200万円台前半の価格でも利益が出る訳 https://t.co/9xjqtDoqii
日産やシャープの混乱を考えると日本国内の主要企業の再生は国内で取り組むことが望ましい。より一層の透明化が必要であることは当然ですが＞官民ファンドの革新機構、東芝に出資検討…国内勢で初めての動き : 読売新聞オンライン https://t.co/cjladOnyrS
【QUICKリサーチネット更新情報】ﾕﾆﾌﾟﾚｽ（5949）「今期は日産自の生産回復などを背景に営業黒字化を目指す」 https://t.co/xYQIj5h4Zy #QUICK_QRN #kabu
“日産と三菱自の軽EV、200万円台前半の価格でも利益が出る訳” https://t.co/7gKFvYV2LG
＞駆動用モーターには、日産のシリーズ式ハイブリッド車（HEV）「ノートe-POWER」や、三菱自のプラグインハイブリッド車（PHEV）「アウトランダーPHEV」などに搭載する小型モーターを使った。
日産と三菱自の軽EV、200万円台前半の価格でも利益が出る訳 https://t.co/SvJqP4Hbgo
日産・三菱自、軽EVで2年先行 新市場開拓へ「地方」「主婦」に的 https://t.co/1zNDHWOcdX
“1年で5割増◆「3～4年で状況変わった」具体例にBMWやトヨタなど挙げ「当社によるデータ利用が懸案だったが理解得られた」◆情報・娯楽システムの基盤OS「Android Automotive」提供の動き強めVolvo、GM、日産、ホンダら採用”
＞Google、Android Auto搭載車1.5億台 画面刷新
https://t.co/UxkmaxmYvB
ルノー、日産、三菱自の出資関係が変わるかについて、ルノーのスナール会長「22年に良い結論が出ると期待したい」と語りました。
具体的に何を指しているかこの発言からだけでは分かりませんが、出資関係を伴う議論が進んでいるようです。
https://t.co/M3Ln2Ex3Qt
日産・三菱自、軽EVで2年先行 新市場開拓へ「地方」「主婦」に的 https://t.co/gGy20VDxCr
「シャープの片山幹夫さん、日産の吉本浩之さん、関潤さんーー。
永守さんが後継者として連れてきた人たちは、みんな『大企業の社長候補』だった人です」
▶️孫正義、永守重信、柳井正…「日本三大経営者」の世代交代がいつになっても起こらない理由【音声付・入山章栄】
https://t.co/RfhAaljSoQ
企業、役所の業務用としても売れると思うよ。
日産・三菱自、軽EVで2年先行 新市場開拓へ「地方」「主婦」に的 https://t.co/66gFCADcwF
i-MiEV登場から13年かかって200万円値下がりした軽EV
私は売れると思う
新車オーダーしている状況で無ければ、私も買っていたかも
軽EVは売れるのか、日産と三菱自動車の未来を占う潜在顧客の声 https://t.co/MJr03s2xDH
Ｊリーグでの声出し応援が来月より解禁されるようなので、日産スタジアムでのライブの時には声出しできるような環境になっているといいなあと切に願っています😭
https://t.co/I8XA26YADi
日産と三菱自の軽EV、200万円台前半の価格でも利益が出る訳 https://t.co/j1Y6zNjpb2
なるほど。記事に出てくる株主提案された個人投資家の方、いいこと言っておられて、本来ならメディアや機関投資家がこういうこと言わんとあかんのちゃうって思いました。
日産vs個人株主 ルノーとの「秘密契約」、情報開示求め: 日本経済新聞 https://t.co/yuMSTJYqye
将来ドル安予想
アメリカは重要製品は国内生産の方針
日本製鉄の鉄鋼、トヨタ+日産のEV、サムスンの半導体+電池、TSMCの半導体の呼び込みに成功
重要でない製品は外国から買う
金額は大きく、貿易赤字は拡大する一方
赤字拡大には限界、アメリカに対する信任が失われたときにはドル安が進行と予想 https://t.co/C0xmu302l1
実家の充電器（サクラ用）は200Vに決定
日産
200Vコンセント 10万（地元工事業者 約5万円）
6kW充電器（工事費込） 34万
200V 新品充電ケーブル 55000円
200V 中古充電ケーブル 15000円
Tesla WC 62000円（工事費別）
Rectronケーブル 30000円
■日産提携設置業者
https://t.co/I3kg0Pl3TX
日産と三菱自の軽EV、200万円台前半の価格でも利益が出る訳 https://t.co/9xqohb5W2e
→電池容量を減らして価格を下げる「ちょい乗り」モデルも出した方が良い。
@gobacktonature7 他の三菱系はインドのマヒンドラと提携。
三菱は日産(ルノー)と組んだのが運の尽きか...
日産、個人株主と再び対決 ルノーとの「秘密契約」で：日本経済新聞
https://t.co/gHB4OXlPY1
アウディが500万円台EVを今秋発売、トヨタ・日産を意識した価格で勝負（2ページ目） | 日経クロステック（xTECH）
アウディかぁ。 https://t.co/mIvgTvYSAE
アウディが500万円台EVを今秋発売、トヨタ・日産を意識した価格で勝負 | 日経クロステック（xTECH） https://t.co/VHpf5YygSG
スズキら他社が出揃うのを見てみたい。
> 国の補助金55万円を差し引くと実質価格は「日産サクラ」が178万円から、三菱自の「eKクロス EV」は184万円からとなる。
https://t.co/nByEsvrOI7
これはちょっと厳しいかな。
EVが売れないのは、価格よりも
航続距離と充電ステーション不足が主な理由だから。
政府も購入補助じゃなくて
充電ステーション設置を補助して欲しい。
日産と三菱自の軽EV、200万円台前半の価格でも利益が出る訳 https://t.co/JVVDU5iizx
@NIKKEIxTECH ＞リチウムイオン電池は、中国系のエンビジョンAESCグループ（神奈川県座間市）から調達した。日産のリーフはAESCグループの電池を搭載しており、新型車もリーフと同じ電池を使う。
中国系のバッテリーを使わないと安く作れない
EV搭載バッテリーで日本は弱過ぎる
https://t.co/VKC3y63Odp
日経ビジネス・オンラインで読まれた記事ランキング第1位!
日産・三菱自、軽EVで2年先行 新市場開拓へ「地方」「主婦」に的
https://t.co/gpIgMwoN8S
日産・三菱自、軽EVで2年先行 新市場開拓へ「地方」「主婦」に的：日経ビジネス電子版🚀 https://t.co/yN89NjOlrr
日産・三菱自、軽EVで2年先行 新市場開拓へ「地方」「主婦」に的 https://t.co/D666RsCjyt
慌てる乞食は貰いが少ない。
日産自動車系の変速機大手ジヤトコの佐藤CEOは、eアクスルについて30年に年間500万台生産する計画を明らかにした。25年までに量産を開始する予定で、設備投資を進めて国内外で生産体制を整える。
ジヤトコ、EV基幹装置「eアクスル」 年500万台量産へ: 日本経済新聞 https://t.co/zesQNLSkef
日産とゴーンさんに関する本を最近読んだけど、ゴーンさんは再建フェーズで活躍できる経営者で、成長フェーズは苦手なのがよくわかった。
成長フェーズでもコストカットしかできず、自動車より決算書の数字にしか関心をもてなかったんだから、仕方なすと思った。
日産・三菱自、軽EVで2年先行 新市場開拓へ「地方」「主婦」に的：日経ビジネス電子版 https://t.co/5dmh5Tr9Dp
金融庁はディスクロージャー強化の観点から、支配的株主との間で上場企業が結んだ契約内容を適切に開示させる指針を定める方針で、日産として開示を拒み続けるのは難しいと判断したとみられる。
日産、個人株主と再び対決 ルノーとの「秘密契約」で：日本経済新聞 https://t.co/BZDfP9eFzu
日産の独立記念日は近いのか。
ルノー会長、日仏連合の出資関係「22年に良い結論」：日本経済新聞 https://t.co/QI0WwEwha4
軽EV「日産サクラ」登場 航続距離は最大180km 補助金活用で約178万円から https://t.co/5l8Z5pXKMT
日産からの働きかけもあるだろうけど大手マスコミもやっと「自宅充電」のメリット、EVのメリットを語るようになってきたな。
20kWhの電池は「中途半端」、日産の軽EVにヒットの秘策あり https://t.co/ZrIs0KY87Q
日産と三菱自の軽EV、200万円台前半の価格でも利益が出る訳 https://t.co/cRulLSpfxq
この記事を読んで原資料にあたってみた。
『軽EVは売れるのか、日産と三菱自動車の未来を占う潜在顧客の声』
https://t.co/t08AaMiqCW
日産、個人株主と再び対決 ルノーとの「秘密契約」で：日本経済新聞
秘密の契約は
株主への反逆行為だな
全てオープンにしろ
https://t.co/FKyZV4aCWZ
日産と三菱自の軽EV、200万円台前半の価格でも利益が出る訳 https://t.co/k2m4On5Qz3
仏で公開済みの内容"①日産が総会にはかる役員の選解任議案や報酬議案にルノーが賛成票を投じる②ルノーは日産取締役会が承認しない内容の株主提案をしない③ルノーは日産取締役会が支持しない株主提案に賛成票を投じない"
日産、個人株主と再び対決 ルノーとの「秘密契約」 https://t.co/t2qU3vZ2FS
日産と三菱自の軽EV、200万円台前半の価格でも利益が出る訳 https://t.co/QFh3IFjzZD
#ねとらぼ調査隊
日本カーオブザイヤー歴代受賞車で1番好きなのは?
https://t.co/kArCuNS8NV
母方祖母のマツダカペラ、父のホンダシビック
もエントリーされてますが、どちらも話題に
したので、今回はこちらを🫱
🚗日産マーチ
これは母が乗っていました。代わりに🗳️
https://t.co/n5oVj42lUR
@zRxXWBLrgyqcZot @navigatorsmom ルノー
↓
日産
↓
三菱
2016年4月20日三菱自動車の「不正」で叩かれまくる
2016年5月12日日産が買収発表。
